På omtrent samme tid som planene om Karbid fabrikken i Kopperå ble lansert, så ble det fra gruve sjefen Bachke den 26/10—1898 redegjort om evt “elektrisk” jernbane linje til Lillefjell gruve. Bachke ville bygge ny kobber smeltehytte omtrent der hvor Turifoss kraftstasjon ble bygget og satt idrift 1908. Bachke var sterkt imot utbygginga av tresliperiet på Nustadfoss. ved Rurifoss ble det beregnet 2000 turbin HK benyttelse av Bachke. Likeså fant Bachke ut også muligheter for kraft utbygging ved å samle vannet fra Svartåa og Gilsåa. Trolig var Bachkes planer kraftverk mellom Gilså dammen og Gilså hytta ett sted. Rørgata fra Svartåa for å kunne overføre skulle bli på nesten 2500m lengde. Jernbane linja fra Turifoss til Lillefjell skulle bli på omlag 20 km. Fra Turifoss omlag 130moh—til nederst i Gilså dalen ved VEDRYA—1000—1500 m nordøst for Lillefjell daværende åpning. Den nye stollen skulle ble på ca 1500m til gjenomslag med med selve gruva.Turifoss 130moh—Stordalsvolden ca 430moh en strekning på ca 11km. Fra Stordalsvolden til Lillefjell ca 8-9 km. Med denne jernbane linja kunne andre nærliggende gruver og skjærp settes idrift igjen—først og fremst Langsund gruve og de andre skjerpene i Husmannsberget.
Noen jernbane kom ikke til Stordalen og det er vel tvilsomt om det kommer noen i den nermeste fremtid.